矮寨镇旅游(矮寨大桥景区简介)

旅游攻略天亮就出发

第一名:北盘江大桥。高度:565米,位于云南贵州两省交界的北盘江大峡谷上,是世界第一高桥。
第二名:湖北四渡河特大桥。高560米,世界第二高桥。
第三名:贵州关兴公路北盘江大桥。高486米
第四名:湖南张家界澧水特大桥。400米
第五名:贵州抵母河大桥。高380米
第六名:贵州坝陵河大桥。高370米
第七名:湖南湘西矮寨大桥。高320米
第八名:贵州高速公路北盘江大桥。高320米
第九名:六冲河特大桥。高336米
第十名:贵州马岭河大桥。高323米
在2007年10月28日动工,2012年3月31日建成通车。这条大桥全长1799米,堪称一座世纪工程,在建筑工程领域创立4项世界第一,它就是举世闻名的矮寨大桥。
第一个世界第一是矮寨大桥是世界上第一个采用了塔梁分离的方案。
第二个世界第一是跨度世界第一,矮寨大桥跨过了1176米,在世界悬索桥中排名世界第一。
第三个世界第一是世界上第一次运用轨索滑移法,矮寨区别于传统的一节一节评好,使用了轨索将结构从两头送到中间,再一起提升起来,这个方法节省了工程队不少时间和人力。
第四个世界第一是在世界历史上首次使用岩锚吊索结构,并把碳纤维作为筋材,但是这个材料的使用也是出于特殊情况,不得不使用这个方法。
矮寨大桥凌空飞架,穿越在白云之中。放眼那长长的桥身,在瞬息万变的大雾笼罩下,半掩半现,朦朦胧胧,如同天上宫阙。我不禁感慨万千,想起毛泽东的那句著名诗词——“一桥飞架南北,天堑变通途”。矮寨大桥不愧为谱写在群山之间的传奇和世界级人类工程的奇迹,在这里看的不仅是风景,还能挑战人的想象力!

矮寨公路,奇路弯弯鬼门关
下得新桥,来到老路,到达谷底的矮寨,走的是被誉为“中国公路奇观”的矮寨公路(G209国道)。矮寨大桥是奇观,矮寨公路亦是奇观,这条公路到底奇在哪?原来,整个矮寨公路长仅6 公里,水平距离不过1000 米,垂直高度却高达440 余米,而整个山体的坡度竟达到70°。在这样特定的空间,公路不得不多次转折,形成了13 道锐角急弯,26 截几乎平行、上下重叠的路面。从上往下看,仿佛一条折摺的带子,一根压缩的弹簧,一道陡峭的多级阶梯,给人以视觉上的极大震撼。
矮寨大桥(Ai'zhai Bridge)桥面标高355米,是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道,位于德夯大峡谷之上,是吉首市西北部公路的构成部分,也是包头—茂名高速公路(国家高速G65)关键控制性工程。
矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建;于C完成主桥合龙工程,大桥全线贯通;于2012年3月31日通车运营,并举行通车仪式。
矮寨大桥西起坡头隧道,上跨德夯大峡谷,东至矮寨三号隧道;线路全长1779米,主桥全长1414米;桥面为双向四车道高速公路,设计速度80千米/小时。
巧夺天工,利国利民,
石破天惊
矮寨大桥桥面海拔是指该桥的桥面高度吧,其桥面高度是在355米。矮寨特大悬索桥位于湘西州吉首市德夯大峡谷上空,全长1073.65米,主跨1176米,桥面标高355米
湖南湘西矮寨大桥位于湖南省湘西自治洲境内,2008年正式开工,2012年3月31日正式通车,是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁,为钢桁加劲梁单跨悬索桥结构,主跨1176m,桥面宽度为24.5m,桥面距峡谷底部高度达350m。受地形限制,大桥两端直接与隧道相连。
矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处,桥位地形险要,山高坡陡,沟壑纵横,溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育,给大桥施工带来巨大的困难。但桥梁施工者不畏艰险,攻克了一个又一个技术难关,取得了举世瞩目的成就,与大桥建设各方共同创造了“四个世界第一”:即大桥主跨1176m,跨峡谷悬索桥创世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一。
你确实很想去看的话,那就得掏200大洋,游览一个你在其他景点也见过的栈道。栈道全长1.6公里,小半程有玻璃,优势在于有看大桥与峡谷的较佳位置。当然,对栈道不感兴趣的话,在山脚下的矮寨镇,沿国道上行,大桥一直在头顶,想看的话,只要睁开眼睛那么容易。

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