湛江直升机旅游(湛江直升机停机坪)

旅游攻略天亮就出发

屋顶直升机停机坪的尺寸大小通常是直径为22-25米的圆,平台结构活荷载满足10吨就可以满足目前所有的主流直升机机型。直升机旋翼直径二倍。直升机坪一般直径15-27米,最少直径10米。
通向直升飞机停机坪的出口不应少于两个;
应安装直升飞机降落标志灯,并在其四周设高光强航空障碍灯;
在停机坪附近应设消火栓,其压力不应低于0.5kg;数量不少于2个
停机坪不应设置高度超过750px的女儿墙,最好不设女儿墙,宜设安全网,沿四周水平敷设,其强度应能同时承重30人;
大中华国际交易广场,位于深圳中心区的轴心位置,总建筑面积31万平方米。该项目自身配有2000平方米的直升机停机坪,17000平方米楼前绿化广场,20000平方米的地下购物中心,还有容纳1000多人就餐的宴会大厅。
湛江机场(IATA:ZHA;ICAO:ZGZJ)原称西厅机场,位于广东省湛江市西郊,是粤西地区唯一的机场,占地面积3000亩,1952年通航,1995年扩建工程破土动工,1997年10月验收并投入使用,飞行区等级4D,跑道长2400米,能满足波音757以下飞机的起降要求;停机坪面积5.8万平方米,能同时停放7架飞机;候机楼面积6600平方米,设计年旅客吞吐量为130万人次。

华南地区
华南地区,简称华南,是中国七大地理分区之一,位于中国南部。包括广东省、广西壮族自治区、海南省、香港特别行政区、澳门特别行政区。
广东省目前有20个机场(其中一个在建)分别是:
1、广州白云国际机场所处位置:广州市花都区花东镇
2、深圳宝安国际机场所处位置:广东省深圳市宝安区福永街道
3、珠海金湾国际机场所处位置:珠江口西岸的珠海市金湾区
4、揭阳潮汕国际机场所处位置:揭阳市榕城区登岗镇
5、惠州机场所处位置:惠州市惠阳区平潭镇内
6、佛山沙堤机场所处位置:佛山市南海区狮山镇内
7 、韶关国际机场所处位置:韶关市西北方向的乳源县桂头镇
8 、梅县机场所处位置:广东省梅州市梅江区三角镇长岗岌
9、汕头外砂机场所处位置:广东省汕头市龙湖区
10、湛江机场所处位置:广东省湛江市西郊,原称西厅机场
11、阳江合山机场所处位置:广东省阳江市,距离城区19公里
12、罗定机场所处位置:广东省罗定市13、广州岑村机场所处位置:位于岑村西侧
14、兴宁机场所处位置:机场西距兴宁市区(兴城)2.2公里,东距梅州市区(梅城)53公里
15、 深圳南头机场所处位置:深圳市南山区南海大道与北环大道交界处
16、湛江坡头机场所处位置:中国广东省湛江市西郊
17、珠海九州机场所处位置:珠海市香洲区吉大东侧黄金海岸
18、湛江遂溪机场所处位置:广东省湛江市遂溪县
19、普宁维平机场所处位置:普宁市高埔镇葵坑村东,崩坎西
20、粤西国际机场(在建) ,粤西地区共享的区域性枢纽机场,其项目规模是远期按4E规划、近期按4D级标准建设的广东四大国际机场之一。

广西有8个机场
1。南宁机场(民用) 2。桂林机场(民用) 3。北海机场(民用) 4。柳州机场(民用) 5。梧州机场(民用) 6。百色机场(军民两用) 7。桂平机场(军用机场) 8。贺州机场(军用机场) 河池正在修一个民用机场
海南有七个机场
1。三亚凤凰国际机场、
2。海口美兰国际机场、3。琼海博鳌国际机场、
4。三沙永兴机场俗称永兴岛机场、
5。三沙美济岛机场、
6。三沙渚碧岛机场、
7。三沙永暑岛机场。
香港有一个机场
截至2019年5月,香港处于使用中的机场只有一个,就是香港国际机场。香港国际机场位于中国香港特别行政区离岛区大屿山赤鱲角,距离香港的市中心约34公里。
澳门有两个机场
澳门有2个机场,澳门国际机场和位于外港客运码头(港澳码头)楼顶的直升飞机机场(2个起降机坪和3个停机坪),直升机机场专门提供深圳机场-香港-澳门的区域直升机服务是中国最短最贵的航线,给有钱人直接去赌场服务的)。
目前,广东茂名到海口没有飞机,邻近湛江吴川有机场。路程大约80公里。每天只有海南航空一班次,是下午7:35吴川起飞,18:20海口降落。海口是7:50起飞,8:35降落吴川。由于航程短,飞机一般不供应膳食。通常是起飞后,发一瓶矿泉水。不打折机票是600元。條萊垍頭
在客运站坐长途车到广州流花车站(如果没有 坐到别的客运站再转车到流花车站)在流花车站坐到新塘的直达车,一个小时左右就到了。公交车要坐很久,坐B2到东圃转B1再转到新塘的公交车,转来转去的麻烦。你不熟悉就不推荐了

按照规划,要分步推进新建通用机场。2025年前,新增23个通用机场布点,包括新增广州南沙、东莞、肇庆高要、肇庆怀集、惠州惠东、江门恩平、江门台山、汕头、潮州饶平、揭阳普宁、深汕特别合作区、茂名、湛江徐闻、湛江雷州、阳江海陵岛、韶关南雄、河源、河源龙川、河源东源、梅州五华、清远英德、云浮郁南等22个通用机场布点,升级扩建广东省公安厅飞行保障基地为通用机场。迁建深圳南头直升机场、湛江坡头通用机场。
要取得主管部门批准。到所在地区的民航监管局备案,包括购买飞机的型号,产地等,取得航空器注册号,电台使用许可等
购机申请方面,只要身份合法、驾照合乎正常程序都能办下来,然后您可以选择需要购买的直升机型号;
购买民用直升机,首先你得确定自己是私用还是商用,也就是您是私人驾驶还是用于商业用途。 这一块在业内属于“通用航空”范畴,私用和商用的获取资质是不同的,后者需要由商业背景,前者私人身份就可以。
但一定要注意型号必须得到民航局适航认证,否则有钱也不能引进。
airport英 [‘eəpɔːt] 美 [‘ɛrpɔrt] n. 机场;航空站airport code 机场代码 ; 机场代号 ; 机场名称George Airport 乔治机场Zhanjiang Airport 湛江坡头机场 ; 湛江机场Fukushima Airport 福岛机场 ; 福岛空港Croydon Airport 克罗伊登机场 ; 顿机场扩展资料同近义词1、landing field机场短语landing g field 停机坪Landing field elevation 着陆机场标高 ; 飞机起飞降落场海拔高度NLF Nearest Landing Field 最近降落机场Landing Field To Difficult 登陆域地疑难main landing field 主着陆场2、aeroport[‘ɛərəpɔ:t] n. 机场短语Aeroport Hotel 机场酒店NOVOTEL AEROPORT 诺富特机场酒店Albury Aeroport 阿尔伯里机场AEROPORT ORLY 奥利机场
20岁开始飞行,58岁荣获中国民航飞行员的最高荣誉——“功勋飞行员”荣誉称号,38年的飞行生涯,重庆航空飞行员刘川宁始终保持着对飞行的热爱和对安全的执着,安全飞行26340余小时。
一丝不苟 安全飞行了38年
9月27日下午,刘川宁早早来到机组准备室,当天他要执飞OQ2035重庆至宁波的航班。
只见他有条不紊的走进来,取下帽子,开始体检,这是每位飞行员上机前都必备的环节,通过测量飞行员的血压、酒精含量等,确保飞行员处于最好的精神状态。
一系列准备工作完成后。他来到机场,过完安检,还要进行航前准备。“每一次的绕机检查都要认真负责,一丝不苟的执行。”刘川宁说。
在中国民航,连续安全飞行26340小时的飞行员,才可获得安全飞行功勋奖章。连续安全就意味着从开始飞行之日起,每一分每一秒每一个起落,都不容任何差错,发生任何事故都会导致计时清零,重新开始。
靠着精湛的业务能力和一丝不苟的工作态度,刘川宁安全飞行了38年。
一心学医 却意外踏上学飞之路
从小,刘川宁的梦想就是成为一名医生,但却阴差阳错踏上了学飞之路。
1981年,刘川宁还在读高中,中国民用航空飞行专科学校来到他就读的中学开展飞行专业的体检招生工作。
“当时几个同学拉着我去,说可以免费体检。”刘川宁说,于是他抱着蹭体检的想法去了。谁曾想,在经历了三次异常严格的体检之后,参检的80余人里最终仅有刘川宁一个人合格。
“当时的测试了很多项,不仅要考体力还要考脑力。”刘川宁说,其中包括了抱头转圈、智力测试等多项指标。
虽然身体素质十分符合飞行专业的要求,但刘川宁并没有改变最初的梦想,仍然坚定信心要报考军医大。
可惜的是,因为高考成绩不太理想,他没能如愿考上军医大。正在他下定决心复读的时候,中国民用航空飞行专科学校的录取通知书送到了他家。面对这封录取通知书,刘川宁与父母思量再三,最终决定走上学飞的道路,成为中国民航的首批大学生。
到了学校他才知道,这所航校在全国只招44名飞行学员,他就是其中一个。
一心钻研 他是高原飞行能手
在航校学飞的过程中,刘川宁展现出了他过人的飞行天赋,成为同期中首批可单人飞行的学员。
航校毕业后,刘川宁先后在民航湛江直升机公司、中国南方航空、重庆航空工作,曾执飞过运-5、贝尔-212(直升机)、海岛人、B737、B747和A320等多种机型。因为爱钻研,业务能力强,他成为了高原飞行能手。
“高高原机场空气稀薄、地理环境和气候条件相对于平原机场更复杂,为安全飞行带来了难度。”刘川宁说,最多的时候,他一天要飞两班高高原航线。
“安全,最重要的还是安全。”
“越飞得久,越知道安全才是最重要的。”刘川宁说,要做到安全飞行,就必须要有丰富的飞行经验和精湛的业务能力,每次飞行前做好各项准备,做到事事心中有数;飞行中,始终坚持标准程序,小心谨慎、安全高效地完成飞行任务。
正因如此,哪怕在执飞过程中遇到突发事情,他都能及时准确应对。
2012年9月底,他执飞到九寨沟航班,当地下大雪,在满足降落条件飞机落地后,却因为跑道积雪无法起飞。他当即做出决定:为了安全,暂停起飞。在当地足足等了一天一夜后,飞机终于顺利起飞。
后来,在一次执飞重庆到杭州的航班时,一位老人突发心脏病,刘川宁得知情况后,第一时间联系地面,提前20分钟降落目的地,因为救治及时,最终让老人转危为安。
一心传教 他教出一百多位“徒弟”
刘川宁有一个习惯,笔记本不离手,这是他飞行38年的习惯。在他的办公室里,书柜上有几本厚厚的笔记本,翻开一看,里面密密麻麻的记录着每条航线的时间、地点,飞行情况等。
这些年,他言传身教,也带了不少“徒弟”。如今,这些人都在各个航空公司的重要岗位上任职。在他看来,将自己的飞行技术、经验教训和精神信条传承给年轻的飞行员,是非常有必要的事情。他希望自己一丝不苟的飞行作风能在这些后辈身上得到传承和延伸,让民航人一代比一代强。
“刘川宁机长是一名非常好的老师,他会毫无保留的将多年累计的经验传授给年轻飞行员,让我们少走了不少弯路。”重庆航空飞行员任泽孙说。
“虽然再过两年就要退休了,但只要我还在岗一天,我都会一丝不苟的对待每一次飞行,这才对得起‘功勋飞行员’这个称号。”

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上一篇 2023年1月20日 14:14
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