京九线旅游(京九线沿途主要城市)

旅游攻略天亮就出发

京九铁路北向南依次经过河北省固安、霸州、文安、任丘、河间、肃宁、饶阳、深州、衡水、枣强、南宫、清河、临西。
九铁路(Beijing-Kowloon Railway),简称京九线,是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路;线路呈南北走向,串联中国华北、华中、华东和华南地区,是国家“八五”计划的第一号工程,是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程,也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路;为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵
京沪铁路经过的枢纽:上海枢纽、南京枢纽、蚌埠枢纽、徐州枢纽、济南枢纽、天津枢纽、北京枢纽。
上海铁路枢纽是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点,客流量和货运量极大。
南京是东部重要的中心城市、全国重要的综合交通枢纽,是华东地区重要的路网性枢纽。
蚌埠铁路枢纽是京沪铁路上的中转大站,为京沪线与淮南线交点。
徐州铁路枢纽为京沪铁路、陇海铁路、京沪高速铁路、徐兰高速铁路、徐连高速铁路、徐盐高速铁路交汇点。
济南铁路枢纽位于京沪线、胶济线、邯济线铁路干线交汇点,枢纽由老津浦线、晏党线、南环线和北环线组成。
天津铁路枢纽是天津市和华北地区的一个重要物资集散点。
天津铁路枢纽地处华北平原,是京山、京沪两大铁路干线的交汇处,通过津霸联络线与京九铁路相连。
北京铁路枢纽,是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽,有京广线、京沪线、京九线、京包线、京通线、京哈线等众多铁路干线呈辐射状通向全国各地。
哈尔滨至广州 京哈线(北京—哈尔滨)京广线(北京——广州)沈阳、北京、郑州、株州
最长的南北铁路大动脉和北方的石油、木材、钢材、粮食、煤炭,南方的轻工产品和进口物资,以及粮食等为主要运输物资
北京经天津至上海 京沪线(北京—天津—上海) 天津、徐州
东部沿海地区交通干线,向南运输煤炭、钢材、棉花、木材,向北运输机械、轻工产品、茶叶等
焦作至柳州焦柳线(焦作—柳州)与京广线平行的南北交通干线
宝鸡至昆明 宝成线(宝鸡—成都)
成昆线(成都—昆明)成都我国第一条电气化铁路,促进西南地工的开发
北京至九龙 京九线(北京—九龙) 商丘、南昌
缓解南北铁路支输的紧张状况,促进沿线地区的经济发展
阜阳铁路枢纽地处安徽省西北部阜阳市境内,位于京九铁路中部,现有京(北京)九(龙)、青(龙山)阜(阳)、阜(阳)淮(南)、漯(河)阜(阳)、阜(阳)六(安)等六个方向铁路线引入,与相邻的徐州、郑州、合肥、武汉等枢纽构成辐射状,是全国路网性枢纽之一,在全国铁路网中具有重要地位。
阜阳编组站并行排列着344根铁轨,建成时自动化程度为亚洲之冠,是京九线上最大的编组站,每日编解能力能达到近1.8万节。
濮阳和商丘 信阳 很复杂的三段京九线从衡水进入聊城 阳谷后 进入濮阳的台前县 在从黄河大桥出来 在进入山东济宁的梁山然后在进入菏泽 在进入河南商丘在南下安徽?
州 和阜阳 在到信阳的潢川县 然后进入湖北黄冈濮阳
京九线是我国第五条南北铁路干线,它北起首都北京西客站,南至香港九龙,途经九个省市,全长2536公里沿途主要城市 :
北京
河北:衡水
山东:聊城、菏泽
河南:商丘
安徽:亳州、阜阳
湖北:黄冈
江西:九江、南昌、吉安、赣州
广东:河源、惠州、深圳
香港
京广线是安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳 京九线是 濮阳的台前 商丘 信阳的潢川信阳线同有2条线京九和京广同样经过 邢台 京广 京九是邢台的清河县 2个城市是最近的。
京沪高速起点和终点
起点上海–昆山–苏州–江阴–靖江–泰兴–泰州–江都–高邮–宝应–淮安–沭阳–新沂–郯城–临沂–蒙阴–新泰–泰安–济南–齐河–禹城–平原–德州–泊头–沧州–青县–静海–廊坊–北京终点
京沪高速公路是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线。也是“八五计划”中“八纵七横”和“两纵两横”三个重要路段的一条,同时也是国家高速规划(7918网)中一条纵向主干线,起点在中国北京,途经河北、天津、山东、江苏、终点为上海。 编号为G2。
京沪高速公路(G2 原京津塘高速公路)于1987年12月动工,1990年9月北京至天津杨村段建成通车,1991年12月杨村至宜兴埠段建成通车,1993年9月25日全线贯通。北京段限速90时速公里,北京以外全线限速时速110公里,为收费公路。主要路线为北京–廊坊–天津–塘沽。
京广线不经过山东;京九线自临清市进入山东省,经聊城市,在阳谷县出山东省进入河南台前县境,过黄河再次进入山东省梁山县境,经郓城县、菏泽市、定陶县、曹县出山东省;京沪线自德州市进入山东省,经济南、泰安、兖州、滕州、枣庄市薛城区出山东省。
一条铁路线
起始为:北京
终点为:九龙
京九铁路,1996年9月1日(丙子鼠年七月十九)通车,北起北京西站,跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县,南至深圳,连接香港九龙,包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内,全长2553公里。京九铁路经过参建单位三年的艰苦努力,站前工程共完成土石方2.6亿立方米,开挖隧道150座,新建桥梁1110座,正线铺轨3616公里,站线铺轨1098公里,铺设道岔4281组,全线于1995年11月16日提前铺通。共建设大、小车站202个,房屋228.7万平方米;敷设通信光缆2273公里;架设电力线路近4000公里,新建配电所50处。 京九铁路开通运营,对缓解南北运输紧张状况,改变铁路“瓶颈”状况;完善路网布局,充分发挥运输综合效益;维护港澳地区稳定和繁荣,促进祖国和平统一大业;适应对外开放,发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富,具有重大现实意义和深远历史意义
五纵

1.京沪线

跨越省市区:京-津-冀-鲁苏-皖-沪

经过的城市:北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海
经过的地形区:华北平原-江淮平原-长江三角洲
重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海的交通大动脉

2.京九线
跨越省市区:京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂–赣-粤-港
经过的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙
经过的地形区:华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意义:缓解京广线、京湖沪线的运输压力,加速老区脱贫致辞富,维护港澳的稳定繁荣

3.京广线
跨越省市区:京-冀-豫-鄂-湘-粤
经过的城市:北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州
经过的地形区:华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲
重要意义:沟通了华北、华中与华南,我国铁路网的中轴,运量最大的南北大动脉

4.焦柳线
跨越省市区:豫-鄂-湘-桂
经过的城市:焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州
经过的地形区:豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵
重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分流京广线运量

5.宝成 -成昆线
跨越省市区:陕-甘-川-滇
经过的城市:宝鸡-成都-攀枝花-昆明
经过的地形区:秦巴山地-成都平原-云贵高原
重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结

三横

1.京包-包兰线
跨越省市区:京-冀-晋-内蒙古-宁-甘
经过的城市:北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州
经过的地形区:冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原
重要意义:促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防

2.陇海-兰新线
跨越省市区:苏-皖-豫-陕-甘-新
经过的城市:连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口
经过的地形区:黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地
重要意义:沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅,加速沿线工业的发展。

3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
跨越省市区:沪-浙-赣-湘-黔-滇
经过的城市:上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明
经过的地形区:长江三角洲-江南丘陵-云贵高原
重要意义:横贯江南的东西干线,加强华东、中南、西南的联系,与长江航线相辅相成

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