中日韩地区邮轮旅游航线有中国上海到韩国釜山，济州岛，中国青岛到韩国釜山，济州岛，中国天津到韩国釜山，济州岛等
中国青岛，上海，宁波大连到日本大阪，横滨等
首先要有四小证，上船必须有的，然后就是适任证书，普通的包括机工水手，高级的分驾驶和轮机，驾驶有船长大副二副三副，轮机长大管轮二管轮三管轮，如果想上游轮还要考一个专门的上游轮的证书，如果你有适任证书了，游轮证书应该很好拿
国内邮轮航线主要在长江，一般都是宜昌重庆、上海重庆、上海武汉、武汉重庆，另外还有宜昌-奉节-宜昌的线，万州茅坪的线。宜昌、重庆、武汉、上海、万州、茅坪都是发船港口，但是最常跑的线路是宜昌重庆段的，因为长江三峡最美的景点就在这两个港口城市之间。
上海吴松国际邮轮码头是邮轮旅游航线的出发地，有五天四晚的行程，它第一天在公海航行，第二天到日本鹿儿岛，第三天到韩国济州岛，第四天在公海航行，第五天回到上海吴松国际邮轮码头，结束五天四夜的海上航行岸上观光的行程，很满意。
中国第一艘自主运营的豪华邮轮是“鼓浪屿”号。
2019年9月27日，“鼓浪屿”号从厦门首航。2019年末，该豪华邮轮将以厦门、深圳、上海为母港，运营东南亚、东北亚航线。
该豪华邮轮是星旅远洋国际邮轮有限公司（下简称“星旅远洋邮轮”）旗下首艘豪华邮轮，星旅远洋邮轮由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资设立，运营总部设在厦门，是中国本土第一家真正意义上的国资国际邮轮公司。
“鼓浪屿”号总吨数约为7万吨，邮轮长度260米，宽度32.2米，最大航速24节；共有13层甲板，941间客房，可载客1880人。
国内邮轮航线主要在长江，一般都是宜昌重庆，上海重庆，上海武汉，武汉重庆，另外还有宜昌——>奉节——>宜昌的线，万州茅坪的线，维诗达游轮公司的网上有的。也就是宜昌，重庆，武汉，上海，万州，茅坪，都是发船港口哦，但是最长跑的线路是宜昌重庆段的，因为长江三峡最美的景点就在这两个港口城市之间。 国际航线主要有 日韩航线、东南亚航线、港澳台航线、地中海加勒比海航线、夏威夷阿拉斯加航线、北欧航线、环球中东极地航线、美墨澳新美加航线、新英格兰航线。
1 MSC意大利地中海邮轮：比较有情调，除了新的旗舰船只装修很好，之前的邮轮只能算是中档偏上
2 嘉年华邮轮：嘉年华的特点就是玩
3 皇家加勒比邮轮：大，旗下拥有世界最大吨位的海洋绿洲号和海洋魅力号，而且装修风格都现代，不过亚洲出行的话不建议海洋神话号
4 名人邮轮：和皇家加勒比差不多，毕竟是一个集团的，不过名人邮轮（精致邮轮）的房型还是比较有特色的
5 歌诗达邮轮：不建议选择，特点是经济
6 迪斯尼邮轮：亲子首选，不过航线偏远，亚洲太少，几乎没有
7 荷美邮轮：传统典范
8 维京邮轮：如果是要体验“邮轮”的话不建议选择维京。小船
9 公主邮轮：北美首选，服务绝对的好，船也不错
10 丽星邮轮：优势是东南亚航线不要太多
精华游航线
主要航线：
十六铺码头→杨浦大桥(折返)→十六铺码头
秦皇岛码头→十六铺码头→秦皇岛码头
上船地点：
十六铺码头：中山东二路 481 号
秦皇岛码头：秦皇岛路 32 号
运营时间：
十六铺码头：11:00-18:00 每个整点一班
18:00-22:00 每 20 分钟一班
秦皇岛码头：18:50-21:55 每 20 分钟一班
(注：遇恶劣天气等特殊情况除外)
航程时间：1 小时
途经景点： 浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心等。
游船情况：23 艘游船投入营运，游客可根据自己的时间安排，选择中意的游船，享受水上旅游的美好时光。
售票情况：120 元/位，十六铺码头、秦皇岛码头均设有现场售票处。
特色航线
浦江游览+美食航线
一、“浦江游览 1 ”轮特色航班
游船特色：
黄浦江上最大游船“浦江游览 1 ”轮(龙船)是黄浦江游览惟一的千客位游船，能容纳500 位游客同时用餐。全船设计和装修蕴含中国风理念，船头祥龙腾空出水引领游船奋勇前进，船顶借鉴中国古建筑造型。全船共有 4 个楼面，其中一至三层为室内，4 层为阳光甲板，视频及音响等设置完备。
航程线路： 秦皇岛码头—近卢浦大桥折返—秦皇岛码头
途经景点： 途经浦西万国建筑博物群，浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦、中国馆、梅赛德斯奔驰演艺中心等标志性建筑，南浦大桥、卢浦大桥等，航线囊括了浦江两岸的经典景色。
上船地点：秦皇岛码头
运营时间：每日一班，19:00—21:00(17:30 起即可登船用餐)
航程时间：2 小时
二、“船长 8 号”特色航班
航程线路：其昌栈码头—近南浦大桥折返—其昌栈码头
途经景点：浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心、南浦大桥等。
上船地点：其昌栈码头(滨江大道 1658 号)
运营时间：每日一班，18:30—20:00
航程时间：1.5 小时
三、“蓝森号”特色航班
航程线路：其昌栈码头—近南浦大桥折返—其昌栈码头
途经景点：浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心、南浦大桥等。
上船地点：其昌栈码头(滨江大道 1658 号)
运营时间：每日一班，18:30-20:00
航程时间：1.5 小时
吴淞口航线
游船特色：
“浦江游览 2 ”轮是世博会专用船之一，载客量 450 人，船体共三层。游船整体造型融合了现代工业元素和海派文化内涵，极具时代气息。目前承担“吴淞口”航线运营工作。
航程线路：十六铺码头 A 区→吴淞口(折返)→十六铺码头 A 区
途经景点：浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心、杨浦大桥、共青森林公园、吴淞口炮台、长江口、上海人民英雄纪念碑等。
上船地点：十六铺码头
运营时间：每周六、周日各一班，11:30—15:30
航程时间：4 小时
售票情况：350 元/位，十六铺码头设有现场售票处。截止 9 月底前，优惠价 280 元/人。
定制航线
特色游船：
↑“全球通”轮：目前黄浦江上最具通透性的豪华游船，也是国内使用玻璃面积最大的游船之一，具备良好的观光体验。该轮核定客位数 400 人，可同时容纳 300 人就餐。
↑“盛融国际”轮：黄浦江上唯一一艘进口的游船，载客量为 250 人。一至三层为室内，四楼是阳光甲板。
↑“翡翠公主”轮：观景视野极佳，载客量为 450 人。一层宴会厅配备超大LED荧幕墙，二层拥有180°观景大厅，三层为露天甲板。
↑“君子兰”轮：游船设施高端先进，具备五星级酒店标准，载客量为 402 人，尤其适合高端商务活动。
↑“黄浦”轮：拥有 18 世纪欧式建筑古典优雅的风格。该船载客量 450 人。
↑“名鑫”轮：外观简洁新颖，载客量为 300 人。一层为多功能厅，宽敞明亮;二层设有豪华客厅和酒吧;三层为阳光观景平台和驾驶台。
↑“平安和盈”轮：欧式古典装修风格，内装大气奢华。船体共三层，一、二层为舱室，三层为阳光甲板。载客量为450人。
京杭大运河在中国通常被称为大运河，是世界上航运里程最长、开通时间最早的大运河。
大运河通过连通黄河和长江，将鱼米之乡的江南与首都相连。
尽管大运河全长有1776公里(1104英里)，但它海拔最大的高度才42米，位于山东山区。
连通中国北方和南方的京杭大运河，在货物运输中扮演着重要的角色，对中国的经济发展做出了突出贡献。
大运河最早成型的一段——胥溪、胥浦，始建于公元前468年的春秋末期。
2.苏伊士运河
苏伊士运河于1869年11月通航，全长193.30公里(120英里)，是一条位于埃及的人工海平面水道。
苏伊士运河连接苏伊士湾（红海）和地中海，作为世界航运界最为重要的航运通道，是世界上最繁忙的航运线路之一。
作为亚洲和非洲大陆分界线的苏伊士运河，是欧洲与亚洲、非洲之间最短的海上路线。
苏伊士运河是一条向所有国家船舶24小时开放的海上通道，以便在全球冲突中促进海上贸易作业的连续性。
3.巴拿马运河
巴拿马运河是西半球最重要的海上通道之一，连接着太平洋和大西洋。
由于运河所连通的太平洋和大西洋不在同一海平面上，运河采用水闸形式进行通航。因为对过往船只的重量有限制，通过巴拿马运河时都有测量员登船检查载重量并收取通行费，平均每艘船只通行费约为15000美元。
巴拿马运河于1914年开通，帮助来往太平洋和大西洋的船只平均缩短了1.5万公里的航程。
这条长82公里(51英里)的运河为29条重要航线提供服务，主要是来往于美国东海岸到亚洲的贸易航线。
2017年，巴拿马运河共有13548艘船舶入港，货物吞吐量达4.038亿吨。
4.科林斯运河
科林斯运河，连接科林斯湾和萨罗尼克湾，将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆完全分离。
科林斯运河1893年正式通航，全长6.4公里，深8米，被认为是世界上最深的运河。
科林斯运河的重要性不言而喻，因为它帮助海员们在哥林多湾和萨罗尼克湾之间航行时，避免了通过伯罗奔尼撒半岛变幻莫测的海况带来的危险。
由于现代化大型船舶无法通航，科林斯运河的经济重要性有所下降，但它仍然为至少50个国家的约1.5万艘船舶提供服务。
5.白海-波罗的海运河
白海-波罗的海运河，是俄罗斯一条重要的水路，北起白海，南至波罗的海，使俄罗斯水运交通更加便捷。
白海-波罗的海运河于1933年通航，经过北冰洋和奥涅加湖等多个较小的水域，最终进入波罗的海。
227公里长的白海-波罗的海运河虽然是一条重要的航道，但由于不适合较大尺寸和规格的商船，因此只能进行轻装运输。
据统计，自1993年以来运作的头75年中，白海-波罗的海运河总共通过运输了1.93亿吨货物。
6. 莱茵-梅恩-多瑙河运河
连接西欧心脏地带三条重要河流的莱茵-梅恩-多瑙河运河（欧罗巴运河）最早建于1938年。
欧罗巴运河是连接北海和黑海的重要海上运输门户，并途经大西洋。
多年来，运河已经扩建多次，最后一次扩建是在20世纪90年代初完成。
全长长171公里(106英里)的莱茵-梅恩-多瑙河运河是欧洲重要的航运门户，可容纳多达2425吨散装货物的驳船。
7.伏尔加河-顿河运河
伏尔加河-顿河运河把俄罗斯的伏尔加河和顿河连接起来，成为贯穿阿佐夫海(黑海的一个海湾)和里海，直达主要海洋网络的重要水路。
早在16世纪，在伏尔加河、顿河附近的地方，就开始了运河的建设工作，俄罗斯人非常重视这条航线，因为它提供通道，将东欧与西方的航运网络连通起来。
这条101公里长的运河于1952年开通，流经卡尔波夫卡、别列斯拉夫卡和瓦尔瓦诺夫卡三个水库。
伏尔加河-顿河运河的构造很独特：伏尔加河斜坡上有九个单室运河船闸，用来提升船只；顿河斜坡上有四个船闸，用来降低船只。
8.基尔运河
基尔运河连接波罗的海和北海（位于北大西洋），流经德国石勒苏益格-荷尔斯泰因省。
基尔运河于1895年开始通航，全长98公里。
原来从北海到波罗的海，船只需要绕经丹麦日德兰半岛的较长的航道，而且这条航道海况相当不稳定。
有了这条人工水道，经由北海向东航行的船只可以进入布伦斯巴特尔运河，并在基尔-霍尔特诺进入波罗的海，全程可节省250海里。
尽管基尔的输水管道是在1887年底才开始建造的，但基尔运河的建造却可以追溯到18世纪。
超过9000名工人花了8年时间才完成了如今的基尔运河的建设。
9.休斯顿航道
50英里长的休斯顿航道是美国的一条重要水道，为德克萨斯州休斯顿市通往墨西哥湾的船只提供了便捷的通道。
休斯顿航道于1914年开通，后来经过加固，使德克萨斯港成为美国最繁忙的海港之一。
休斯顿航道有许多码头和泊位，内河驳船运输量很大。
休斯顿航道是水牛城河口和加尔维斯顿湾疏浚工程的自然发展，后来通过人工加宽和加深处理，来确保航道的继续存在。
10. 多瑙河-黑海运河
多瑙河-黑海运河是西欧地区的另一条重要航道。
除了把多瑙河和黑海连接起来，多瑙河-黑海运河还通过多瑙河-莱茵河航道，把黑海和北海连通起来，提供了一条经由伏尔加河-顿河运河通往东欧的海上通道。
多瑙河-黑海运河使船只能够绕过多瑙河三角洲地区的困难航行区域，使得海上作业更加便利。
多瑙河-黑海运河全长64.4公里， 1976年至1984年开始修建支流，而长31.2公里的北支流则建于1983年至1987年之间。
同时，多瑙河-黑海运河具有厚重的历史意义，因为成千上万的政治犯被带到这里挖掘运河。
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