2、昆明站——昆明站位于昆明市官渡区北京路，现为特等站，于1966年贵昆铁路通车启用，隶属中国铁路昆明局集团有限公司管辖。昆明站建有6座候车站台，共有12条股道，是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路的营运起止车站。昆明站于1966随着贵昆铁路的通车启用，2004年12月28日新客站扩建工程竣工，2005年1月1日正式投入运营。
4 、大理站——位于中国云南省大理白族自治州大理市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的一等站，也是广大铁路、大瑞铁路、大丽铁路和昆楚大城际铁路的枢纽站。大理站于20世纪90年代初开始设计；于1999年建成并投入运营[1]；于2018年7月1日开行动车组；于2019年1月进行了站房改造
5 、曲靖站——曲靖火车站位于云南省曲靖市建宁西路，建设于1966年 ，于2006年改造，隶属中国铁路昆明局集团有限公司，为二等客货站。
6、 曲靖北站——曲靖北站为沪昆客运专线在云南段设立的仅次于昆明南站的第二大站。曲靖北站位于云南省曲靖市沾益县西平镇龙泉村
7、 蒙自站——位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的三等站，始建于1909年，迁建于2014年。
8、 丽江站——位于中国云南省丽江市玉龙县黄山镇上吉路，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站，是规划中滇藏铁路的中间站。丽江站于2010年1月1日投入使用
9、 楚雄站——位于中国云南省楚雄彝族自治州，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站，也是昆楚大铁路上的站点。原楚雄站于1999年9月投入使用；楚雄北站站前广场及附属设施项目于2017年3月底开工建设；2017年7月1日，楚雄北站改名为楚雄站。楚雄站于2018年7月1日随着昆楚大铁路的开通运行而投入使用
10、 玉溪站——位于中国云南省玉溪市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站，也是昆玉河铁路上的站点。玉溪站主体工程于2016年8月4日竣工，时称玉溪西站，于2016年11月16日正式更名为玉溪站，于2016年12月15日正式启用，于2017年9月4日开行动车组
经查询，目前G403次高铁已停运，日后是否重新运行需看官方。此前，G403次高铁列车从北京西站发车，经停站有6个，分别为石家庄站、郑州东站、武汉站、长沙南站、怀化南站、贵阳北站，终点站为昆明南站。
目前G71次列车同样从北京西站发车，经停站分别为石家庄站、郑州东站、武汉站、长沙南站、怀化南站、贵阳北站，终点站为昆明南站。如有需要请自行购买。
昆明到开远的铁路是米轨铁路，已经不适应时代的发展，目前客运已经取消，只有货运。
云南全省境内已建成且在运营的高铁站共有昆明站、昆明南站、曲靖北站、玉溪站、富源北站、石林西站、弥勒站、普者黑站、广南站、富宁站，共计10个高铁站点。
高速列车又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。
昆明到丽江有旅游专列，还有卧铺车，很舒适，沿途风景也漂亮，车上服务好，就是旅游开放后车票有点不好买，做的人太多。
前久丽江到西双版纳的旅游专列也开通了，丽江到大理段速度慢，大理到西双版纳段速度比较快，风景也美。不过元江到墨江段基本上是隧道，看不到啥东西。
没有。K1502次列车没有停运，正常运行。
K1502次快速列车由昆明发往乌鲁木齐。根据铁路官网信息，该列车没有停运，没有停运，列车正常运行中。列车20.10由昆明站始发，第三日19.18乌鲁木齐站终到。
该列车由昆明铁路局昆明客运段十一车队负责客运任务，跨越云南、贵州、重庆、四川、甘肃、新疆四省一市一区，全程3790公里。
一、云南在建的高铁线路
第一条是弥蒙铁路：它是红河哈尼族彝族自治州境内的在建高铁线路，正线全长约107公里，北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州蒙自市，设计时速250公里，共需新建弥勒南站、竹园站、朋普站、开远南站、红河站、新河站（弥勒南站是货运站，新河站是会让站）。
第二条是渝昆高铁：渝昆高铁是一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，途经重庆市、四川省、贵州省和云南境内全线设有盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站及昆明西客运站等11个车站。2019年12月20日，渝昆高铁云南段开工建设，建设总工期6年
二、云南在建普铁线路
第一条是大临铁路：它北起广通至大理铁路的大理站，经大理州的巍山县，跨越澜沧江进入临沧市，再经云县至临翔区，全长202公里。线路等级为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，采用电力牵引方式，列车设计行车速度为160公里/小时。
第二条是丽香铁路：该铁路途经玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山等著名景区，一路美景，处处天堂，被誉为“最美天路”，是滇藏铁路的组成部分。它自大丽铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸镇至香格里拉，正线全长约140公里，为I级单线铁路，建设工期6年，设计行车速度120公里/小时。
第三条是大瑞铁路：该铁路按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，全长330公里，设计时速140公里。沿途城市有大理、保山、德宏，起于大理站，止于瑞丽站，沿途设有站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站。
第四条是玉磨铁路：玉磨铁路 作为泛亚铁路中线中国境内部分，起于云南省玉溪，途经普洱、景洪，止于磨憨口岸。全长507.4公里，为客货共线铁路，国家Ⅰ级电气化铁路，设计时速160公里。全线设玉溪站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。
第五条是隆黄铁路隆昌至叙永至毕节段：该线路起自四川省泸州市纳溪叙永北站，经云南威信县、镇雄、贵州毕节，全长189公里。为国家Ⅰ级铁路，设计时速120公里，建设工期6年。目前叙毕铁路目前已经进入了铺轨准备工作，整个线上工程预计在2022年4月完成。
从以上在建铁路可知，目前这些线路覆盖了昆明、昭通、曲靖、玉溪、普洱、西双版纳、红河、大理、丽江、保山、德宏、临沧、迪庆等13个地州。
某个偶然机会，得知中国有开往国外的所谓国际列车。百度可知我国在运营的火车有开往俄罗斯莫斯科，蒙古乌兰巴托，朝鲜，越南等地，其中以北京至莫斯科里程最长，维基百科中所号称“中华第一车”。于是乎，就萌发了火车至莫斯科的想法。
不过这趟车的相关攻略甚少，不像新马泰，一搜一大把。俄罗斯的旅游业并不发达，何况是火车行。
关于做火车累不累：
可以很明确的表示真的不累！大概和国内春运火车完全两码事。
1.首先一路风景极佳，过境三个国家各有特色，一路山峦，草原，白桦林，贝加尔湖，俄罗斯乡村，几乎每天景色各有不同。
2.其次火车本身就是一个博物馆，德国产的绿皮车，已有50多年的历史，据说新中国成立时期是官员去苏联学习时坐的。
3.最后，车上空的很，软卧嘛就是整天卧着睡觉，到站下车望风。
关于K3和K19的选择：
1.K3是过境蒙古，对于我这个北方人而言，蒙古真的是个很有意思的国家，入境蒙古时兴奋不已。而K19直接从满洲里进入俄罗斯，少了蒙古见闻。
2.K3是由中国承运，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。特别是过境检查什么的，蒙古人和俄罗斯人都不会跟你说英语的。
3.K3的高包比K19要好，包厢整体为深红色，显得高端大气上档次。有两厢一个洗漱室，上下铺还有一个沙发。而K19据我百度得知和国内的软卧基本没有区别。
4.K3的历时比K19少一天。
关于签证及过境：
1.k3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证。两个国家的签证都很好办，蒙古过境签证需要俄罗斯签证办理完成后才能办理。蒙古签证办理的地方较少，我是淘宝办的。两个签证办完差不多要3个星期，价格在1500左右。
2.中国二连浩特出境检查，蒙古入境检查，蒙古出境检查，俄罗斯入境检查。总共四次，遗憾的是四次检查都在深夜1-2点钟！海关上火车一个包厢一个包厢检查，包厢各个角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的时候，这个严厉的检查是一种折磨，但回忆起来倒也蛮有意思的。
关于买火车票
国际列车的车票只有向国旅旅行社购买，火车站各种网站均无法购买。而且只有去指定城市的旅行社营业点购买！上海北京南京均有，但是杭州没有！只有托亲友帮忙购买。
购买车票手续倒是简单，报上护照号即可。
车票价格，由于是以美元计算的，所以价格会随着汇率波动，我购买的高包票价是5500多。据说票价最高时到达7千多。
于2020年7月开工建设集休闲运动、餐饮住宿、娱乐观光等为一体的“车站记忆”主题公园。让闲置资源变废为宝，让大家在游玩中感受时代的变迁与进步。这里将成为网红打卡地，特色商业区、运动场馆已初具规模，休闲酒吧、特色小吃、儿童乐园等已相继营业。
车站记忆在车站进站口，一面形似火车的建筑外墙上，“沾益”二字清晰可见，保留着原来火车站的模样，在旁边，车站记忆四个红色的大字十分醒目。
车站记忆在这里你依然能够看到残存的斑驳的铁轨、一节节绿皮火车、老式火车头、复古的车厢、老旧的出站牌等，现在都已经成为历史，尘封于人们的记忆中。也让人们感受到当年铁路的繁忙和兴盛。
车站记忆以前的站台，现在已经改造成为餐厅，经营过桥米线、饵块等云南特色餐饮。心形彩虹门、五彩管道，让游客穿行其中，感受艺术的气息。
心形彩虹门游客漫步在七彩火车轨道，体验跨越铁轨的乐趣，旁边的一对夫妻雕塑，显示出当年铁路工人的自豪和光荣。
车站记忆现在这里比较热闹，尤其是晚饭后来这里散步的比较多，漫步在列车、铁轨之间，让微风轻轻拂过脸庞，感受时代的变迁、社会的发展，这里留住了难忘的乡愁情怀，成为了年轻人青睐的网红打卡点。
起点郑州–许昌–漯河–驻马店–信阳–武昌–岳阳–长沙–株洲–湘潭–娄底–新化–怀化–玉屏–凯里–贵定–贵阳–安顺–六枝–六盘水–宣威–曲靖–昆明终点
K337次列车运行区段为郑州－昆明，列车类型属空调快速，列车配属为郑局郑段。
沿途省市包括河南，湖北，湖南，贵州，云南五大省市。
途经省会包括郑州，武汉，长沙，贵阳，昆明。
运行区线包括京广线，湘黔线，贵昆线三条干线
经郑州铁路局，武汉铁路局，广铁集团，成都铁路局，昆明铁路局
车底类型为25B
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