1银海邮轮——银啸号
银啸号 Silver Whisper
星级：★★★★★★
建造时间：2001年
吨位：28,258吨
载客：382人
房间：191间
银海邮轮一直是邮轮界顶级配置的象征。银啸号是银海舰队中的中型船舰，相比银云号和银风号，船规模更大，但依旧走的是高端私密的路线，非常适合偏好静谧的客人，整艘船最多只能容纳382名客人。
△银啸号
银海邮轮一向收费不低，从美国罗德岱堡出发115晚的环球旅行报价为201250美元/人，不过船费几乎涵盖了船上的所有费用，包括罗莱夏朵旗下的餐厅以及小费，但你可以体验到高品质的邮轮生活，住阳台套房，吃米其林师傅的手艺，喝顶级红酒、岸上观光以及无线网络。整个行程最后会在意大利的威尼斯结束。
赠送品牌香槟，每天两次的客房服务，赠送化妆用品。亚麻布床单，舒适奢华的枕头，长毛绒浴袍和拖鞋，个性化文具用品，Schott水晶杯，Christofle银器；入住皇家、豪华、罗西里尼和主人套房的游客，可免费获得专职管家服务；入住银海、皇家、豪华、罗西里尼和主人套房的游客还可以获得免费的男仆服务和开胃薄饼下午餐。
2冠达邮轮——伊丽莎白皇后号
伊丽莎白皇后号 Queen Elizabeth
星级：★★★★★
建造时间：2010年
吨位：90,900吨
载客：2068人
房间：1034间
一个半世纪以来，冠达邮轮一直堪称世界最著名的豪华邮轮。从过去精致的邮轮到现在的皇家邮轮“玛丽皇后2号”、“维多利亚皇后号”和最新的“伊丽莎白皇后号”，它们已带领成千上万的客人穿越世界各大海洋，更是横跨大西洋的海上先锋。
伊丽莎白皇后号
“伊丽莎白皇后号”，在2010年10月下水，它是世界上最大的巴拿马型船舶，也就是能顺利通过巴拿马运河的最大型船舶。“伊丽莎白皇后号”堪称是一艘极尽奢华的“海上宫殿”，她曾创造一个记录:其首航时，最贵船票为2.5万美元，最便宜也要2300多美元，即便是如此之贵，首航船票也在半个小时内销售一空。
你可以花上10天时间登上“伊丽莎白皇后号”，从英国南安普顿启航，途经马德拉岛，留尼旺岛，纳米比亚和库拉索。这趟行程的费用为194000美元/人，包括入住在128平方米的豪华套房，带有按摩浴缸和私人阳台，你还可以尽情品尝船上的美食。“伊丽莎白皇后号”每年还提供35.2万瓶葡萄酒和香槟。
3水晶邮轮——水晶宁静号
水晶宁静号 Crystal Serenity
星级：★★★★★★
建造时间：2003年
吨位：68,870吨
载客：1080人
房间：548间
水晶邮轮的船队竞争于高端市场，公司既有一周以上的航行，也提供每年100天以上的环球航行。目前旗下运营的两艘邮轮“水晶宁静号”（Crystal Serenity）及“水晶交响乐号”（Crystal Symphony）均为超豪华五星级邮轮。
△水晶宁静号
“水晶宁静号”客房均为阳台间，长249.9米，宽32.2米，速度可达21节，有9层客舱，125平方米的套房在邮轮界数一数二。101天的环球之旅始于美国旧金山，报价为199370美元/人起，你可以好好欣赏阿拉斯加，亚洲，澳大利亚和南太平洋地区。另外，“水晶宁静号”配有管家服务。
4大洋邮轮——英锡亚号
英锡亚号 Insignia
星级：★★★★
建造时间：1998年
吨位：30,277吨
载客：684人
房间：350间
△英锡亚号
大洋邮轮在行业内不算大公司，但它的定位相当明确。其邮轮业务，包括服务、餐饮、行程，和整体环境方面，它的标准都要高于那些主流邮轮，但还没有达到真正的奢侈等级。
“英锡亚号”能搭乘684位客人，大洋邮轮在2014年耗资数百万美元对船进行翻新，全新设计的新古典大厅、意大利托斯卡纳风格的装饰和家具，甲板和阳台都使用了最优质的定制大理石和铺砖，展现了最佳的居住设计和装饰理念。配备全新Villeroy & Boch瓷器，最好的银器和水晶，彰显豪华魅力。船上还有一个博物馆级别的艺术品收藏室。
“英锡亚号”推出180天环球航线。一路走访5大洲45个国家，一览57个世界教科文组织认定的世界文化遗产。船费为149999美元/人。
5丽晶七海邮轮——航行者号
七海航行者号 Seven Seas Navigator
星级：★★★★★
建造时间：1999年
吨位：28,803吨
载客：490人
房间：253间
与银海相比，一价全包的丽晶七海邮轮“航行者号”的船费相对较低，162000美元/人的环球128天之旅包括巴拿马运河、法属波利尼西亚、印度和丰富的地中海之旅，然后横跨大西洋回到迈阿密。
船上的氛围是私密的，490名客人可以享受到令人安心的个性化的服务。船上配备的都是海景套房，大部分都附有私人阳台。三家餐厅，包括标志性的PRIME 7牛排餐厅。邮轮上亦有顶级醇酒外供你品尝。
有钱就是任性！这么多的奢华邮轮，之前有的都没有听说过呢~哈哈，即使暂时坐不到，看看也是极好的！
有钱就是任性！这么多的奢华邮轮，之前有的都没有听说过呢~哈哈，即使暂时坐不到，看看也是极好的！
目前的环球游轮最少需要三个月
世朋探索号属于豪华邮轮的。
世朋邮轮是一家豪华邮轮公司，于1987年创建，1999年被嘉年华邮轮公司收购，成为其全资子公司。世朋邮轮的航程遍布世界各地，从短短7天的加勒比航线到100多天的环球航线。世朋邮轮的定位是小型豪华邮轮，可以带你访问世界上许多异国情调的港口，而有些港口是大型邮轮无法进入的。
环球的邮轮航线是很早就会有计划的，你所说的86天应该是2015年皇家量子号的环球航线，目前歌诗达已知的只有2016年11月份的42天环南太平洋价格在4W左右，另外公主邮轮每年都会有108天-118天的环球航线
价格方面不太定论，如果是出境邮轮，一般有去日韩，东南亚，台湾，欧洲，美洲，还有南极和北极，还有环球旅游。
一般港澳邮轮旅游稍微便宜一些，几百元左右；
一般日韩邮轮旅游稍微中档，2000~6000元左右；
一般台湾邮轮旅游稍微贵一些，3000~8000元左右；
一般欧洲邮轮旅游高档一些，1~2万元左右；
另外像环球邮轮旅游就稍微贵一些。
坐邮轮旅游，第一种感觉就是大海的宽广与人的渺小；第二种感觉就是邮轮装修的豪华使人震撼；第三种感觉就是不同肤色的人在一起和谐相处是无比的轻松与快乐；第四种感觉就是各种美食的诱惑力；第五种感觉就是各种游乐设施的刺激性，包括游泳、温泉、鱼疗、观光塔、碰碰车、攀岩、冲浪等；第六种感觉就是日韩等国家的环境和产品很有吸引力。
总之，感觉钱没有白花！
这要看你买的是游轮还是邮轮、跨洋的还是不跨洋的如果是1万-2万吨吃水量的一般是在1-2个(含装修)亿能买下来。一般这样的1-2万的游轮。。
没办法远洋。一个浪打过来就沉了。。一般都得7万吨以上才有可能实现环球旅游。
南沙邮轮母港项目位于南沙湾，项目岸线总长1600米，2017年7月正式开工，目前建设的一期工程岸线长770米，由中交城投负责建设。历时2年多，精心策划、积极组织及多方协调下，顺利完成了各个节点任务，为南沙邮轮码头提前试营打下了坚实的基础。
南沙邮轮码头是在拆除旧码头的基础上新建一个22．5万吨级邮轮泊位、一个10万吨级邮轮泊位及相关配套设施，码头岸线总长770米，呈顺岸布置。10万吨级邮轮泊位长325米，码头面标高5．2米，由4个墩台和3个梁板段组成；22．5万吨级邮轮泊位长445米，码头面标高5．2米，由1个墩台和7个梁板段组成；人行廊道建筑面积4788．88平方米，建筑层数为地上2层，建筑高度11．5米，建筑结构型式为框架结构；车库建筑面积为110平方米，建筑层数为地上1层，建筑高度5．8米，建筑结构型式为框架结构。
近年来，南沙加强邮轮事业发展规划，通过顶层设计推动邮轮市场良性循环发展。之前，广州市政府印发《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》，对提升邮轮产业发展水平起到积极的促进作用。在区级层面，我区已出台《广州南沙新区（自贸片区）促进邮轮产业发展扶持办法》，具有创新、环保、安全三个特点。设置了“落户、办公用房、服务平台、特别贡献、航线、交通接驳、推广、保险、岸电服务和组织游客”等10个方面的促进发展旅游政策，针对对象包括邮轮公司、邮轮保险、旅行社等。一系列政策的出台，吸引了越来越多的邮轮巨头的目光。新国际邮轮母港的开港运营，将有力地推动了更多邮轮企业前来南沙探索开辟新航线，享受南沙邮轮政策红利。
据了解，随着广州南沙国际邮轮母港配套逐渐成熟，广州港南沙邮轮码头的航线及相关业务也将逐步转移南沙国际邮轮母港。
目前广州港南沙国际邮轮码头已开通了发往中国香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个（包括中国香港，日本那霸、冲绳、宫古岛、八重山群岛，越南胡志明市、芽庄、岘港、下龙湾，菲律宾马尼拉、长滩岛、苏比克湾），数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口，邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。
据悉，歌诗达邮轮·新浪漫号是首次靠泊广州南沙国际邮轮母港，目前11月的航线安排已经出炉，歌诗达邮轮·新浪漫号分别以日本冲绳、八重山诸岛、宫古岛以及越南岘港为目的地，开启四条航线。
1519年，航海家麦哲伦率领船队从西班牙出发，进行环球航行。经过了将近三年的时间，船队成功返抵西班牙，完成了人类历史上的第一次环球航行。
麦哲伦本是一个葡萄牙人，自幼喜欢航海冒险，学习过大量航海知识，曾参加对非洲、南亚和东南亚的殖民战争，练就了一身航海本领。除此之外，他还坚信地球是圆的。他的一个占星学朋友帮他推算说香料群岛（位于东南亚的东印度群岛）以东就是美洲，于是，他打算做一次环球航行。
一开始，他去找葡萄牙国王曼努埃尔，说自己可以开辟一条新航路，申请探险。国王曼努埃尔没同意，因为他觉得现有的航路已经让葡萄牙控制得很好了，不必再开辟一条新的。于是，麦哲伦来到邻国西班牙寻求资助。西班牙国王卡洛斯一世接见了他，并同意了他的请求。
二、获得卡洛斯一世资助
卡洛斯一世之所以这么爽快地答应他，是因为西班牙正和葡萄牙争夺海外殖民地，葡萄牙已经占据了从非洲好望角绕道通往东南亚香料群岛的航线，如果向西开辟一条通往香料群岛的新航路，那么西班牙也会像葡萄牙一样通过香料贸易获得巨大利益，毕竟低价收来的香料可以卖出黄金的价格。
在卡洛斯一世的资助下，麦哲伦率领一支由五艘帆船、约270人组成的探险队出发了。每条船都配有火枪和大炮，船上载满了各种用于贸易的商品。葡萄牙国王知道后，下令让一支舰队追击麦哲伦，不过麦哲伦成功逃脱了。
探险队在大西洋航行70多天后到达南美洲进行补给，然后继续向南驶入未知海域，圣地亚哥号在巨大的风浪之中触礁沉没，五艘船剩下四艘。
第二年冬天，探险队驶入圣胡利安港过冬。由于天寒地冻，粮食短缺，不少船员出现不满，有三个船长联合起来反对麦哲伦。麦哲伦派人假意送信，趁机杀掉了背叛者，直到探险队在岸上发现海鸟、鱼和淡水，危机才化解。
开春后，探险队再次起航。麦哲伦想找到一个海峡通往“南海”（即太平洋）。他派出两支船去探路，其中“圣安东尼奥号”走进了死胡同，返回后找不到船队，于是返回了西班牙，五艘船只剩下了三艘。不过幸运的是，麦哲伦找到了通道，即后来的麦哲伦海峡。
20多天后，探险队经麦哲伦海峡，驶入“南海”。由于一直没遇到什么风浪，所以麦哲伦给这片海洋起了一个新名字——太平洋。没想到太平洋有这么大，探险队接连行驶了100多天也寻不到岸，食物吃没后吃起了牛皮和锯末充饥。
熬过这段苦日子后，探险队终于遇到了马里亚纳群岛中的一个海岛。热心的原住民给他们送来了粮食、水果和蔬菜，不过原住民对船上的物品很好奇，搬走了一些东西，还偷走了船后的小艇。麦哲伦很生气，带人杀死了几个原住民，还放火烧了几间茅屋和小船。
三、探险队继续西行
探险队继续西行，在今菲律宾霍蒙洪岛登陆。有个马来籍的船员听懂了岛上的方言，于是他们断定这里离香料群岛已经不远了。麦哲伦与菲律宾中部的宿雾岛的首领见面，并向其展示西班牙的军事力量，想让他们臣服于西班牙。
宿雾岛的首领带臣民皈依了基督教。为了让更多的小岛臣服，麦哲伦参与到了各岛首领的内斗中。结果在前往一个小岛时，麦哲伦遭到了岛民的袭击，情急之下他命手下烧毁村庄以乱敌心，结果反而惹怒岛民，箭矢、标枪、大斧袭来，麦哲伦被砍死。
四、探险队兵分两路
麦哲伦死后，探险队决定离开。宿雾岛首领为他们举行了告别宴，大部分探险队成员上了船，然后炮轰宿雾港，还在岛上的20多名成员被原住民杀死。剩下的人乘“维多利亚号”“特立尼达号”离开，“康塞普西翁号”则因为太旧和人员不足而被遗弃。
探险队用了近半年时间才找到香料群岛。他们用船上的廉价商品换了大批香料后准备返回西班牙。因为特立尼达号需要大修，于是探险队兵分两路，维多利亚号从西面返回西班牙，特立尼达号从东面按原路返回。
维多利亚号横渡印度洋，绕过非洲好望角，一路上不敢补给，因为这条航线属于葡萄牙。等到了非洲西的佛得角群岛时，船上已经没了吃的，船员不得以下船用香料换食物，结果被葡萄牙人抓住了十几个，余下的人赶忙驾船逃走。
特立尼达号也很不好过，他们离开后因为遇到暴风雨，食物变质，坏血病横行不得不返航。结果回来正巧遇到葡萄牙舰队在香料群岛建立据点，整船人被俘虏。
维多利亚号则克服千难万苦，终于抵达西班牙，当时，船上只剩下了18人。
麦哲伦的船队开辟了从大西洋向西到太平洋的新航路，用实际行动证明了地圆说的正确性，并且完成了人类首次环球旅行的壮举
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