1、一渡赤水
遵义会议后，中革军委向各军团首长下达了《渡江作战计划》，拟定：中央红军各部进至赤水、土城附近地域后，分3路纵队由宜（宾）泸（州）间的蓝田坝、大渡口、江安一线北渡长江。
1935年1月19日，中央红军由遵义地区出发，分三路向川南开进。右路红1军团，牵制綦江、合江之敌，由松坎出发，经温水、习水向赤水疾进；中路红5、9军团及军委纵队，由遵义、娄山关出发，经官店袭击习水、土城之敌；左路红3军团，由懒板凳出发，迅速摆脱尾追和侧击之敌，向土城前进。
2、二渡赤水
中央红军进至扎西地区，敌仍判断我军将北渡长江，除向宜宾段各主要渡口增兵外，又调滇军和川军潘文华部向扎西地区逼近，企图对我分进合击。
鉴于敌军主力已大部被我军吸引到川滇边境，黔北兵力空虚的情况，我军决定出敌不意的回师东进，折回贵州。我军先头1个团先敌抢渡二郎滩，成功地掩护部队于2月18日至20日，在太平渡、二郎滩第二次渡过赤水河。
红军二渡赤水，回师黔北，完全出乎蒋介石的意外。之后中央红军攻占了遵义城，遵义地区的这次作战，历时五天，击溃和歼灭敌2个师又8个团，俘敌3000余，是中央红军战略转移以来取得的一次最大的胜利，极大地鼓舞了士气，打击了敌人的反动气焰。
3、三渡赤水
军遵义大捷后，蒋介石于3月2日急忙飞往重庆，亲自指挥对红军的围攻。为粉碎敌人新的围攻，我军将计就计，伪装在遵义地区徘徊寻敌，以诱敌迫进，然后再转兵西北，寻求新的机动。
同时，以红3军团向西南方向的金沙佯动，调动敌周浑元部向南和吴奇伟部向西，尔后转用兵力攻击鲁班场守敌。我军这一行动果然调动了敌人，当敌吴奇伟部北渡乌江和滇军孙渡部靠近我军之际，3月11日，我军突然转兵向北，于15日进占仁怀，16日从茅台第三次渡过赤水河，再入川南。
4、四渡赤水
为进一步造成敌之错觉和不意，3月21日，我以1个团的兵力伪装主力，继续向川南的古蔺、叙永方向前进，引敌向西。我主力则以快速的行动回师东进，于22日，第四次渡过赤水河，再次折回贵州境内。28日，红军穿过鸭溪、枫香坝之间的敌碉堡封锁线，直达乌江北岸。
29日夜，我军先头团1个排利用雷雨掩护，乘竹筏到达对岸，顺利地攻占了渡口，至31日，除红9军团于乌江北岸继续牵制敌人外，红军主力向南全部渡过了乌江，巧妙地脱离了敌人的包围圈。
一、重庆—赤水没有（直达）的火车，建议乘汽车。重庆—赤水汽车全程 约189公里约需3：30小时—4：00小时二、重庆龙头寺汽车站—-赤水（客运汽车站）07:00 08:00 10:40 13:10 17:40 大型中级 ￥58元 中高一级 ￥67元 三、重庆菜园坝汽车站— 赤水（客运汽车站）07:40 08:40 11:4012:30 15:20 18:30 大型中级 ￥56元 大高一级 ￥65元 四、重庆陈家坪汽车站— 赤水（客运汽车站）15:50 大高二级 ￥68元
一渡赤水，集结扎西，待机歼敌。1935年1月19日，中央红军由遵义地区出发，分三路向川南开进。右路红1军团，牵制綦江、合江之敌，由松坎出发，经温水、习水向赤水疾进；中路红5、9军团及军委纵队，由遵义、娄山关出发，经官店袭击习水、土城之敌；左路红3军团，由懒板凳出发，迅速摆脱尾追和侧击之敌，向土城前进。
二渡赤水，回师遵义，大量歼敌。我军进至扎西地区，敌仍判断我将北渡长江，除向宜宾段各主要渡口增兵外，又调滇军和川军潘文华部向扎西地区逼近，企图对我分进合击。
三渡、四渡赤水，向南突破乌江天险，调动并摆脱敌人。我军遵义大捷后，蒋介石于3月2日急忙飞往重庆，亲自指挥对红军的围攻，企图采取堡垒与重点进攻相结合的战法，南守北攻，围歼我军于遵义、鸭溪这一狭窄地区。为粉碎敌人新的围攻，我军将计就计，伪装在遵义地区徘徊寻敌，以诱敌迫进，然后再转兵西北，寻求新的机动。29日夜，我军先头团1个排利用雷雨掩护，乘竹筏到达对岸，顺利地攻占了渡口，至31日，除红9军团于乌江北岸继续牵制敌人外，红军主力向南全部渡过了乌江，巧妙地脱离了敌人的包围圈。
驾车路线：全程约186.0公里
起点：重庆市
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶60米，进入隧道
2) 沿隧道行驶240米，右前方转弯上匝道
3) 沿匝道行驶70米，右前方转弯进入人民路
4) 沿人民路行驶370米，直行进入人民路
5) 沿人民路行驶70米，在第2个出口，直行进入嘉陵桥路
6) 沿嘉陵桥路行驶290米，朝牛角沱立交/菜园坝/红岩纪念馆方向，左前方转弯进入牛角沱立交桥
7) 沿牛角沱立交桥行驶260米，直行进入四新路
8) 沿四新路行驶350米，直行进入南区路
9) 沿南区路行驶670米，朝南区路/菜袁路/火车站方向，稍向左转进入菜园坝立交桥
10) 沿菜园坝立交桥行驶430米，直行进入菜袁路
11) 沿菜袁路行驶3.8公里，朝奥体路/大公馆/杨家坪/时代天街方向，稍向右转进入袁家岗立交桥
12) 沿袁家岗立交桥行驶340米，直行进入长江二路
13) 沿长江二路行驶1.2公里，直行进入长江二路
14) 沿长江二路行驶60米，在第1个出口，朝陈家坪/成渝高速方向，右前方转弯进入龙腾大道辅路
15) 沿龙腾大道辅路行驶290米，右前方转弯进入龙腾大道
16) 沿龙腾大道行驶2.1公里，直行进入银昆高速
17) 沿银昆高速行驶50米，直行进入银昆高速
18) 沿银昆高速行驶4.7公里，直行进入成渝环线高速
19) 沿成渝环线高速行驶15.4公里，朝江津/北碚/G5001/G93方向，稍向右转进入绕城成渝互通立交桥
20) 沿绕城成渝互通立交桥行驶1.0公里，直行进入重庆绕城高速
2.沿重庆绕城高速行驶430米，直行进入成渝环线高速
3.沿成渝环线高速行驶24.9公里，直行进入重庆绕城高速
4.沿重庆绕城高速行驶180米，朝江津/四面山/合江/泸州方向，稍向右转进入绕城渝沪互通
5.沿绕城渝沪互通行驶680米，直行进入成渝环线高速
6.沿成渝环线高速行驶95.0公里，朝遵义/贵阳/泸州绕城东段/自贡方向，稍向右转进入分水岭枢纽互通立交
7.沿分水岭枢纽互通立交行驶1.4公里，直行进入蓉遵高速
8.沿蓉遵高速行驶26.5公里，在法王寺/九支出口，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶720米，直行
10.遵义市内驾车方案
1) 行驶500米，直行进入合叙路
2) 沿合叙路行驶940米，右前方转弯进入华剪坝街
3) 沿华剪坝街行驶100米，直行进入华剪坝新街
4) 沿华剪坝新街行驶890米，直行进入枝园街
5) 沿枝园街行驶1000米，调头进入三十里河滨大道中路
6) 沿三十里河滨大道中路行驶400米，右前方转弯进入三十里河滨大道中路
7) 沿三十里河滨大道中路行驶50米，直行进入太平新街
8) 沿太平新街行驶250米，左前方转弯进入太平街
9) 沿太平街行驶190米，到达终点
终点：赤水市
为打破敌人“围剿”计划，争取主动，中央军委决定北渡长江，协同红4方面军在四川西北方面实行反攻，争取赤化四川。
据此，中央红军1月19日由遵义等地区出发，向川黔边之土城、赤水开进，打败黔军侯之担部和川军郭勋祺部，于29日一渡赤水河，向叙永、古蔺地区前进，准备相机渡过长江。
川、黔、滇“701”工程。川、黔、滇“701”工程是长空一号卫星研制及发射的重要保证工程，是国家三线战备通信建设的重要项目。四川省境内段的建设任务于1970年9月下旬开始施工，包括綦江—泸州、泸州—赤水、泸州—叙永等段落的新建和改筑任务。
负责泸州至叙永工程段施工的四川省电信一团相关人员，与当地公社民兵一起，在江门峡山区进行水泥电杆的立杆作业。这里山高路陡、深沟峡谷，悬崖下面就是川云公路和湍急的永宁河。他们克服困难，在40多天的时间里完成了打洞2626个，立杆1729根，架线76公里，占工程工作量的76.5%。在随后的10月19日到23日5天内，工程人员又立杆210根，顺利完成了江门峡山区的任务。工程涉及的立杆作业困难重重，但工程人员对工程一丝不苟，当时“701”工程简报曾提到：
参加泸州段施工的工程一团二连党支部为了保证工程质量，组织广大指战员和民兵认真学习毛主席关于“一切产品，不但求数量多，而且求质量，耐穿耐用”的教导，以白求恩同志对工作极端负责任的精神，高标准、严要求，把好质量关。立杆班二组遇到一个1.5米深的电杆洞里掉进了两块又圆又大的石头，石头直径和洞子直径相似。如果这样把杆子立起来也就不符合建筑质量要求。一位民兵毫不犹豫地叫其他同志提着他的双脚，整个身子钻在洞子里用双手吃力地把石头抱出来，才把电杆立下去。他这种一丝不苟的精神，使同志们很受感动。
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发车时间 出发站 到达站 票价
13:30 重庆北站北广场汽车站 綦江 ￥ 29
13:30 重庆北站北广场汽车站 邻水 ￥ 39
13:30 重庆北站北广场汽车站 丰都(四公里换乘) ￥ 48
13:30 重庆北站北广场汽车站 云锦 ￥ 54
13:30 重庆北站北广场汽车站 邻水 ￥ 39
13:30 重庆北站北广场汽车站 兆雅 ￥ 57
13:30 重庆北站北广场汽车站 兆雅 ￥ 57
13:30 重庆北站北广场汽车站 泸州 ￥ 64
13:30 重庆北站北广场汽车站 泸州 ￥ 64
13:30 重庆北站北广场汽车站 巫山 ￥ 140
13:30 重庆北站北广场汽车站 綦江 ￥ 29
13:30 重庆北站北广场汽车站 酉阳(四公里换乘) ￥ 110
13:30 重庆北站北广场汽车站 酉阳(四公里换乘) ￥ 120
13:30 重庆北站北广场汽车站 巫山 ￥ 140
13:40 重庆北站北广场汽车站 徐州(合肥转） ￥ 408
13:40 重庆北站北广场汽车站 昆山 ￥ 338
13:40 重庆北站北广场汽车站 无锡 ￥ 328
13:40 重庆北站北广场汽车站 天津(南场换乘） ￥ 390
13:40 重庆北站北广场汽车站 安岳 ￥ 59
13:40 重庆北站北广场汽车站 大足 ￥ 44
13:40 重庆北站北广场汽车站 大学城（湿地公园） ￥ 10
13:40 重庆北站北广场汽车站 天津 ￥ 390
13:40 重庆北站北广场汽车站 璧山 ￥ 14
13:40 重庆北站北广场汽车站 永川 ￥ 37
13:40 重庆北站北广场汽车站 大足 ￥ 44
13:40 重庆北站北广场汽车站 南充(南场换乘高速) ￥ 40
13:40 重庆北站北广场汽车站 开州 ￥ 89
13:40 重庆北站北广场汽车站 合江 ￥ 56
13:40 重庆北站北广场汽车站 隆昌 ￥ 55
13:40 重庆北站北广场汽车站 龙台 ￥ 53
13:40 重庆北站北广场汽车站 苏州 ￥ 328
13:40 重庆北站北广场汽车站 无锡 ￥ 268
13:40 重庆北站北广场汽车站 开县 ￥ 89
13:40 重庆北站北广场汽车站 开州 ￥ 89
13:40 重庆北站北广场汽车站 赤水 ￥ 67
13:40 重庆北站北广场汽车站 大足 ￥ 44
13:40 重庆北站北广场汽车站 开县 ￥ 89
13:40 重庆北站北广场汽车站 石家庄 ￥ 300
13:40 重庆北站北广场汽车站 隆昌 ￥ 55
13:40 重庆北站北广场汽车站 天津(南场换乘） ￥ 390
13:40 重庆北站北广场汽车站 合江 ￥ 56
13:40 重庆北站北广场汽车站 廊坊 ￥ 390
13:40 重庆北站北广场汽车站 北京 ￥ 390
13:40 重庆北站北广场汽车站 佛荫 ￥ 55
13:40 重庆北站北广场汽车站 泰兴(常州转） ￥ 358
13:40 重庆北站北广场汽车站 南京 ￥ 308
13:40 重庆北站北广场汽车站 常州 ￥ 318
13:40 重庆北站北广场汽车站 合肥 ￥ 308
13:40 重庆北站北广场汽车站 保定 ￥ 330
13:40 重庆北站北广场汽车站 泰兴(常州转） ￥ 358
重庆去赤水的车站是在菜园坝的“重庆汽车站”，它在重庆火车站南侧，注意：“重庆汽车站”的公路对面还有一个“重庆长途汽车站”，不要走错了。
重庆去赤水的班次： 07：40/08：40/11：40/12：30/15：20/18：30 298公里/4.5小时到/86元（不包括保险）。
赤水地处黔北，紧连川南，为黔川重要古镇，是贵州开发较早地区。历史悠久，受巴蜀文化影响较深。远在新石器时期，赤水河中下游已有人类活动，已发现有石斧、石锛、石网坠和原始人类用火痕迹及至今仍无人释读的岩刻符号。从最近考古发现的马鞍山岩墓群中出土的陶、瓷、铜、铁生活用具与生产工具，证明从汉代起已与中原地区有了交往，也成为赤水开发较早的重要物证。
唐代为加强对少数民族的统治，在西南地区设置大量羁糜州，在今赤水地域内设置有淅州、蔺州、能州等。到北宋大观三年（1109年），赤水正式用行政建置，时属滋州仁怀县，县城在今复兴镇。宣和三年（1121年），撤滋州，降仁怀县为堡，改隶泸州合江县。南宋端平二年（1235年），仁怀堡改属播州宣慰司管理。
元代，播州宣慰司长官杨邦宪降元，并仁怀堡、武都城（今习水土城）为仁怀、古磁等处（等处为元代行政建制名称之一，派巡检驻原仁怀堡管辖。元末，明玉珍在重庆建立“夏朝”，改仁怀、古磁等处为怀阳县。
明朝初年，朱元璋灭夏，怀阳县废，其属归还播州宣慰使司管辖。明洪武十四年（1381年），明王朝在全国编造赋役黄册、整顿设置里甲，今赤水地区属播州五十四里之仁怀里、龙门里（亦称下赤水里）和上赤水里部分，万历二十九年平播后，实行“改土归流”，以仁怀里、龙门里、上赤水里、丁山里、小溪里等设仁怀县，隶四川行省之遵义军民府。因原仁怀县治所早年荒废，首任知县曹一科拟将新县城设于赤水河中游的土城，但因当地豪姓作梗，只得建成于赤水下游的留元坝（亦称犁辕坝，即今赤水市治所所在地），隔河与泸州合江县相邻。
清朝仍袭明朝建置，雍正六年（1728年），随遵义府改隶贵州。雍正九年（1728年），知县杜诠以县城居仁怀县边界，“河以南天尺土”，“不便于官，不便于民”，请准移治所于仁怀县南的李博里，仁怀县城由留元坝迁生界，原县城改由遵义府通判驻守管理。乾隆三年（1738年），经吏部议奏，拨仁怀县之仁怀、河西、土城三里归旧城通判管领，亦称遵义分府。
乾隆十年（1745年）十月，贵州总督张广泗请准疏通赤水河，以便于铅铜入京和川盐入黔，次年竣工。从此赤水河成为川盐入黔重要通道，各地商贾营集赤水，大量流民涌入烧炭、种靛，以盐运、竹木为主的经济迅速发展。乾隆十三年（1748年），改遵义分府为遵义厅，亦称仁怀厅。
随着经济的发展，人民的增加，为加强统治与管理，乾隆四十一年（1776年），改遵义厅为仁怀直隶厅，归贵州粮储道管理。盐运的发展，吸引了四乡农民加入盐运工人行列，形成了赤水地区的最早无产者，他们深受船主剥削压迫，生活十分困难，为改善自己的生活条件，提高待遇，嘉庆十七年（1812年），盐运工人自发组织起来，要求提高运输价格，给船主以沉重打击，清朝统治者以扰乱盐运秩序为由，诬蔑船工为无赖之徒闹事，将盐运工人的组织者抓捕入狱，将赤水地区第一次工人自发运动镇压下去，但以后的船主对工人工资也稍作提高。
清咸同贵州大起义时期，赤水虽地处起义中心较远，但仍有小股起义发生，均由人少力薄被镇压下去。同治元年（1862年），石达开率领太平军先后两次入境而过，在旺隆、七里坎、复兴、盐井溪、牛鼻擂、孔滩桥、元厚、石牛冈、官渡等地与地主武装团练和清军激战。同治二年至三年，号军数次进入赤水地区，先后在猿猴、小金驿、大金沙、崇盘、旺隆、石堡等地与清军团练展开激战。
光绪四年（1878年），四川总督丁宝桢请准对川盐入黔四大口岸的航道进行整治，到光绪六年，赤水河茅台至合江段30多次险滩得以整治，上下船只载重量普遍增加。
光绪三十四年（1908年），随着贵州粮储道裁撤，又因仁怀直隶厅与仁怀县同名，改仁怀直隶厅为赤水厅，隶遵义府管辖。
1911年辛亥革命爆发，驻防厅城的新军返筑，赤水厅官员宣布下野，地方士绅筹建起大汉赤水军政府。次年，军政府权力再度交原赤水厅同知掌管，激起境内同志会的强烈反对，以姚成武为首的同志会聚众千余人开赴赤水厅城，要求满清官员交出政权，后因大军压境而失败，姚成武等人被杀害。
1914年，撤销赤水厅，建立赤水县。
1916年，护国战争爆发，驻防赤水的和继圣团奉令到桐梓加入护国军北出綦江，城内防守空虚，仅省县保卫团担负防务。当北洋军先头部队抵达鲢鱼溪，赤水保卫团立即前往抗击，击溃北洋军进攻，迫使退回先市一带。同时，组织粮饷支援蔡锷将军领导的护国联军，为护国战争的胜利作出了贡献。
1924年，周西城率黔军第三师由四川进驻赤水，并以赤水作为扩张势力的基地，先后在赤水创办崇武军官学校、兵工厂、造币厂、福国工厂、电灯厂等，为桐梓系军阀集团的发展打下坚实基础。1925年，周西城由赤水赴贵阳任贵州省省长。
1929年，以共产党员梁业广为首的一批共产党员来到赤水活动，通过开办平民夜课学校，在广大青年和兵工厂工人中发展了一批党员，建立起贵州省最早的中国共产党组织——中共赤合特别支部，梁业广任书记。中共赤合特支成立后，在赤水地区先后领导了兵工厂工人罢工、反对修建教堂、抵制日货、农民“吃大户”和破产分粮等影响较大活动，在广大劳苦大众中得到支持与爱护。1934年秋，赤水特支遭到破坏，大部分党员被捕，少数转移外地。
1935年1月，中国工农红军长征到达赤水，揭开“四渡赤水”战役和序幕，在境内与数倍于己的川黔军进行浴血奋战，分别从土城、元厚等地第一次渡过赤水河，甩开敌人，进入川南，迎得了战役主动权。此后，中共泸县中心县委又在赤合边界的石顶山发动起义，建立起川滇区边工农红军游击队，以侧应中央红军的行动，起义在给予敌人沉重打击后，被镇压下去。
抗日战争爆发后，成立起抗敌后援会赤水分会，全县人民投入支援抗战洪流中，一大批血性男儿参军抗日，将热血洒在抗日战场。1938年，中共赤水特支成立，通过开展统一战线工作，以推动抗日救亡运动的发展。1941年，中共赤水特支遭破坏，特支书记被敌人杀害，支部成员转移外地。
1947年，中共川南工委迁元厚陛诏。1948年因敌特破坏转移到四川荣县。1949年，县内各级党组织发展到600余人，建立起两个区临委，7个支部。同年5月建立起临工委。
1949年12月1日，赤水解放，建立起县人民委员会和治安总队。1950年2月，赤水县人民政府成立，正式接管原赤水县政府权力。随即在中共赤水县委领导下，开展了征粮运动、剿匪及禁烟运动。匪风平定后，进行了减租退押，废除农民债务，开展查田评户，全面开展土地改革运动，使全县无地少地农民分得土地15万多亩，基本满足了贫农、雇农对土地的要求。1952年到1953年开展水上民主改革运动，清除了航运业中的反动封建势力，建立工人当家作主的新秩序。1955年开始私营工商业者进行社会主义改造。在此期间，全县城乡市场活跃，物价稳定，国民经济发展较快。
1957年以后至1976年，由于“左”的错误影响，工农业生产受到一定影响，国民经济增长缓慢，人民群众生活水平提高不大。1978年党的十一届三中全会以后，全面实行拨乱反正，清除“左”倾错误，工作重点实现了经济工作的转移，通过家庭联产承包制的普遍施行和经济领域一系列的改革改制，人民群众在中共赤水县委领导下，坚持走建设有中国特色社会主义道路，极大调动起生产积极性，全县国民经济持续、稳定、协调、健康发展，取得极为可观成绩，人民群众生活水平普遍提高。
1990年12月，撤销赤水县建设赤水市。1991年7月，对县以下行政区划进行调整，撤调原六区一镇36个乡（镇），新建9镇5乡和3个街道办事处。1997年6月，因撤遵义地区设遵义市，赤水市改为省直辖，后贵州省人民政府委托遵义市代管。
赤水撤县建市后，市委、市政府紧紧围绕资源搞开发，使竹产业、旅游业逐渐成为赤水经济发展的新的支柱产业，同时，大力发展乡镇企业与非公有制经济，强化家业基础建设，加大家业产业结构调整，国民经济快速健康发展，城市面貌大为改观，交通通讯快速发展，人民群众生活水平大大提高，开始向建设小康社会发展。
可以从外省导航到遵义市赤水市，到赤水找个地方住，提前在网上预订第二天漂流的票，第二天直接导航开车到漂流门票处换票
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